让“中欧班列”联通世界

　石家庄国际陆港汇集京津冀地区的优质货物，通过中欧班列发运欧洲、中亚和东盟等50多个国家和地区，成为与北京临空枢纽、天津海港枢纽并驾齐驱的京津冀国际陆港“第三极”。记者日前走进石家庄国际陆港，采访河北陆港集团董事长刘瑞领，探访贯通中亚大陆的国际运输大动脉。

　　在石家庄国际陆港，数以千计的集装箱集结待发,装卸工作繁忙有序。刘瑞领介绍，目前河北陆港集团有五六千个集装箱，主要出口俄罗斯以及中亚、中东欧、东盟、西欧等地区，出口的这些货物主要用于汽车组装。石家庄是二手车出口城市试点，得益于石家庄国际陆港的申请。

　　走进中远海运期货交割库，每个库房都整整齐齐地堆满了货物。“省市给了10平方公里的产业落地，支持力度很大，现在的库房占地15万平方米，这些货物主要运往邢台沙河玻璃产业区。”刘瑞领说。

　　刘瑞领介绍，2018年首趟中欧班列开通，共有四趟班列。2018年、2019年只有满洲里一条线路，随后开通了二连浩特线路、霍尔果斯线路、阿拉善口线路，中老铁路和中越铁路打通，以及陆海新通道的线路。2022年的发车总量，比过去四年总量还要多。

　　谈及为打通这些线路所做的努力，刘瑞领感慨道：“一是感谢省市县三级政府对我们持续的支持，被确定为国家一级铁路物流基地、国家多式联运示范工程、国家二手车出口城市试点、国家陆港型枢纽城市等，并列入了省‘十四五’规划和国家专项规划；二是在口岸方面，我们正在积极跑办；三是铁路图定计划，中欧班列以客户需求为目的，争取国铁集团北京铁路局，申请支持石家庄陆港给予更多的计划，把我们更多的产品出海，提供更好的服务。”

　　陆港与海港相比优势是时间快。刘瑞领表示，国际陆港现在主要依托进出口商品，围绕“一带一路”沿线国家，把河北的产品、京津的产品，更便捷、更高效地出海。货运、报关、查验、清关、配送……从中国企业的门到国外企业的门，是一个全链条的服务，尤其对河北107个产业集群，更多了一种选择。现在我们在蒙古、俄罗斯、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、越南、泰国、匈牙利都有海外办事处和海外仓。

　　据介绍，河北陆港运送出口货物大部分都是产业集群货物，石家庄的生物制药、邯郸的标准件、衡水的丝网等等。如今，为推动经济高质量发展，加快产业转型，河北陆港将二手车出口和新能源车出口作为一个主打项。目前，汽车和汽车零部件占比百分之二三十。

　　“畅通道、强口岸、建枢纽、促贸易、聚产业”刘瑞领用15个字概括了未来发展的方向。同时，他表示，今年“+石欧”班列在京津冀地区要实现全辐射，比如已经开通的京石欧、津石欧、邯石欧、邢石欧等，真正实现石家庄国际陆港发挥核心陆港的作用。

　　“目前，国内通道有7条，通往14个国家，辐射50多个国家，不同的客户选择不同的线路。我们的规划和目标是到2025年国际班列达到2000列。”刘瑞领说。