“复兴号”上谈“中国速度”

　乘坐自己研发的“复兴号”高铁，去北京上两会！赴京路上，全国人大代表、中车集团首席技能操作专家张雪松别提多兴奋了！

　　要知道，从2017年正式上线，经过短短6年的发展，拥有全面自主知识产权的“复兴号”，已经覆盖了全国31个省区市，4000多组动车组日夜飞驰，大约相当于环绕赤道行驶了4万8千圈了。

　　从时速5公里的“龙号”机车到“和谐号”“复兴号”，中国高铁已经领跑世界。一列“复兴号”上有50多万个零部件需要被严丝合缝组装，这里边都凝结了他的智慧和汗水。

　　张雪松在高铁上向记者介绍，高速动车组有9大核心技术，其中铝合金车体制造是其中1个难题，难就难在铝合金型材的焊接技术上。他带领同事，经过成百上千次试验，总结出了系列铝合金型材组合焊接工艺方法，解决了焊接变形问题。这技术攻关，为高速动车组批量生产找到了科学工艺技术方法。

　　现如今，我们的高速列车不光飞驰在祖国的广袤大地，还出口到五大洲的20多个国家，就在上个月，中车唐山公司研制的城轨列车交付葡萄牙波尔图市，这是中国城轨车辆首次服务欧盟国家，也是中欧友好合作的重要里程碑。

　　创新没有止境。张雪松代表说，现在他们正在开发时速620公里的高温超导磁浮列车，不久的将来，坐高铁就像坐飞机一样，那体验感一定很棒。